Гостиничный сервис Киева. История.

Гостиничный сервис Киева. Исторические зарисовки.

Четвертого апреля 1870 года состоялось торжественное освящение и открытие длиннейшего во всей тогдашней Европе железнодорожного моста через Днепр.

Пассажиры, прибывающие в Киев по железной дороге, с нетерпением ожидали появления в поле зрения мощной реки, огромного, почти с версту, моста и головокружительных высот, где, по словам Михаила Булгакова, «разворачивался в зелени на горах самый красивый город в России — Киева.

Северная и Юго-Западная линии железных дорог сто лет назад связывали Киев с Одессой, Брест-Литовском, Жмеринкой, Елиса ветградом (ныне Кировоград), Кишиневом, Курском... Со временем прокладывались все новые и новые железнодорожные ветки, которые способствовали тому, что "мать городов русских" становилась доступнее даже для жителей некогда далеких окраин страны.

Семь курьерских, почтовых и товарно-пассажирских поездов с вагонами первого, второго и третьего классов ежедневно принимал и отправлял в обратный путь павильон Центральной станции киевских железных дорог.

Нашего предка, ступившего на перрон изящного, выстроенного в стиле старой английской готики Киевского железнодорожного вокзала, да еще под звуки военного оркестра, переполняло чувство собственного достоинства. Осмотревшись по сторонам и на всякий случай запомнив номер переносчика багажа, всего за полтинник предлагавшего свои услуги, новоприбывший вручал ему квитанцию и ожидал появления собственной поклажи, прислушиваясь в это время к вокзальной какофонии звуков.

Прибытия поезда ожидали многочисленные конные экипажи и высланные гостиницами собственные омнибусы.

Нанять экипаж не составляло труда, но было накладно. Несмотря на установленную Городской Думой таксу, извозчики «заламывали» гораздо больше. Если проезд от вокзала до Крещатика стоил по официальному тарифу сорок копеек с человека и двадцать — за каждое багажное место, платить приходилось не менее трех рублей за экипаж.

Дешевле, но и с меньшими удобствами, можно было добраться до нужного места, сговорившись с ломовыми извозчиками (биндюжни ками), на которых такса не распространялась. Разумеется, вовсе бесплатно обходилась доставка багажа собственными силами и пешком.

Вот потрясающая наше воображение «Памятка приезжему» образца 1912 года, массово растиражированная типографским способом и распространявшаяся среди гостей Киевским обществом всеобщей морали: «Твердо запомнив название гостиницы и, на всякий случай, улицу, смело говорите одноконному извозчику: гостиница «Россия», «Прага» (или какая вам понравилась) — 40 коп! Уверенно произнесенный адрес и сумма внушают извозчику, что вы — не новичок, и он без всяких разговоров доставит вас по назначению. Сорок копеек — это «казенная*, установившаяся от вокзала плата до любой из гостиниц, кроме весьма удаленной от вокзала — Лаврской. Впрочем, при известном умении и настойчивости вы можете доехать и за 30 коп. Пароконному извозчику за тот же путь предлагайте, ко опять-таки, уверенным тоном, 80 коп., — максимум рубль...»

На площади в царящем, на первый взгляд, хаосе просматривался определенный порядок. Люди в фуражках с красными околышами и большими медными буквами «К» на груди громко произносили названия лучших гостиниц, суля потенциальным постояльцам сонмы всевозможных удобств. Это были комиссионеры — молодые бравые парни, нанятые владельцами отелей. Само собой разумеется, что им не особо верили на слово, поскольку под громким именем «отель», частенько скрывался какой-нибудь заурядный притон.

Самая фешенебельная улица Киева — Николаевская

Киеву были присущи гостеприимство и радушие. Гостиниц хватало всем. Самыми фешенебельными считались «Гранд-Отель», Ноtel de France, «Бель-Вю» и «Европейская» на Крещатике, а также «Метрополь» на Большой Владимирской улице.

«В их первоклассных номерах, — оповещала реклама, — роскошная обстановка, внимательная прислуга, собственные экипажи, комиссионеры, телефон и прочее». Номер «с удобствами» обходился от рубля до тридцати в сутки, причем свечи, белье и самовар оплачивались отдельно.

Лица среднего достатка могли довольствоваться второклассными гостиницами, коих в Киеве было намного больше, чем суперзвездных. В сущности, они мало чем отличались от первых, но чего не сделает «белая кость», чтобы не ударить «лицом в грязь»! В причудливых для столицы Юго-Западного края названиях «Малороссия », «Дрезден», «Россия», «Петербургская », «Австрия», «Англия», «Бристоль», «Версаль», «Лион», «Марсель», «Италия», «Прага», «Берлин», «Краков», «Сан-Ремо», «Лувр», «Лондон», «Рим», «Неаполь», «Женева»... читалась едва ли не вся география Европы. Впрочем, существовала и «Новая Женева», но в более скромном, чем побережье швейцарского озера, месте —на Козьеболотной площади. Хозяевами этих и других гостиниц были предприниматели Иваницкий, Позняков, Кане, Михельсон, Афанасьев, Бугаев и многие другие. Их имена, увы, затерялись в истории.

Наше агентство недвижимости знает и ценит историю города и предлагает квартиры в аренду в центре Киева

Почувствуйте себя Киевлянином, снимите квартиру посуточно в центре

Материал взят из книги "Скорбное Бесчувствие" Александра Анисимова