Статьи о недвижимости - Страница 21

Житний рынок - базарная площадь на Подоле

Серебрился серенький дымок,Таял в золотых лучах заката.Песенку принес мне ветерок, Ту, что пела милая когда-то.Город познакомил нас с тобой,Лагерь нам принес печаль-разлуку. Суд на наше счастье и покойПоднял окровавленную руку. Уже с утра с тыльной стороны кинотеатра «Колос», который находился рядом с базаром, в 50-60-е годы прошлого века собирались на скамеечках пьяницы, воры, спекулянты и другой потрепанный жизнью люд. И звучали под гитару песни улиц, подобные этой, которые никогда не исполнялись в эфире или на эстраде, но все равно жили в народе. Житний рынок на Подоле известен еще со времен Киевской Руси. Старинная река Глубочица делила площадь базара на две части. Ныне на месте реки проходят улицы Верхний и Нижний Вал, а Глубочица течет под ними, в подземном коллекторе, но уже в виде не реки, а ручейка. Сломать легче, чем построить. Реконструкция старой части Подола повлекла за собой снос многих зданий, оказавшихся в границах прохождения подольской линии метрополитена (открыта в 1976 г.), и в месте открытого в 1980 году современного здания Житнего крытого рынка. Все это сильно изменило исторический облик местности, примыкающей к базару. Печально наблюдая за всем этим, коренные киевляне даже письменно обращались к властям в робкой надежде сохранить для потомков исторический облик этих мест. Со страниц газет власти отвечали народу, что незачем сохранять старые деревянные домики, несуразные в архитектурном отношении: «Время безжалостно, они свое отжили и сегодня уже не представляют никакой исторической ценности!». В 1977 году снесли и кинотеатр «Колос». Этот деревянный не отапливаемый в зимнее время кинотеатр был в свое время переделан из мануфактурного магазина. Находился он между двумя колеями трамвайных линий, впритык примыкавшими к стенам зрительного зала. Во время просмотра зрители часто вздрагивали от грохота проезжавших мимо трамваев. В кинотеатре не было не только буфета, но даже туалета. Ближайший туалет находился на Житнем базаре. Кинотеатр страдал от пожаров. В первый раз он сгорел до фундамента в 1953 году, сразу после смерти Сталина, но был восстановлен. А вот после второго возгорания, не столь крупного, на кинотеатр махнули рукой и не стали восстанавливать, а просто снесли. Больше чем рынок Открытый в 1980 году Житний рынок – крупнейший в Европе. Он имеет 1350 торговых мест и еще 600 рядом на открытых площадках. В послевоенное же время базары были основным источником существования киевлян. И Житний всегда являлся главным торговым центром города, чему способствовала близость речного порта. Немного знают, что птичий рынок в послевоенное время находился рядом с Житним базаром в районе нынешних Кожемяк. А перед кинотеатром «Колос» гастролировал передвижной зоопарк, а также знаменитый аттракцион «Мотоцикл на вертикальной стене». Сначала аттракцион выполняли муж и жена Солошенко. А впоследствии Арвас и братья Плетневы. Для самых маленьких работала детская карусель. Во все времена был актуальным вопрос поддержания должного санитарного состояния города, особенно  вблизи мест торговли. Интересно, что в послевоенные годы мусорные бачки хранились во дворах в закрытых (в отличие от нынешнего времени) помещениях – мусорных сараях. Ворота дворов на ночь дворники закрывали на цепь, оставляя щель для посетителей. Каждое утро в 5 часов дворник вывозил на улицу бачки – оцинкованные выварки с ручками. Подъезжала конка с высокими бортами и дворник вываливал в нее мусор. Затем завозил бачки на тачке во двор и промывал их водой. За чистотой зорко следила не только районная санэпидстанция, но и участковый милиционер. Сарай, где хранились мусорные бачки, регулярно мылся – не реже раза в неделю. Когда в далеком 1947 году закрыли киевский Евбаз (Еврейский базар), «темный» базарный люд разбрелся по другим рынкам, в том числе попав и на Житний. Благо близлежащие дома были отличным местом для сбора всякого рода блатных компаний. Выше располагались ночлежки, тайные притоны, а также хорошие места для ночевок под открытым небом для нищих и бродяг. Разделенный надвое рынок представлял собой торговые ряды, окруженные деревянными галантерейными рундуками, внутри которых сочетание запахов мыла, кремов и кожи создавало сложный, неповторимый и уникальный запах детства киевлян послевоенного времени. Вокруг рынка было сосредоточено множество еще дореволюционных домов с обшарпанными фасадами и грязными, воняющими котами и гнилой капустой подъездами. На вторые этажи этих домов вели скрипучие деревянные лестницы. Однако радовала взгляд и своеобразная эстетика: в окна между рамами помещали вату, а на нее клали елочные игрушки, которые не убирались и в летнее время. На стороне базара, примыкающей к Фроловскому монастырю, был колхозный рынок, а со стороны горы Щекавица – мелкие торговые лавочки и ремонтные мастерские. Сегодня мало стало ремонтных мастерских – легче выбросить сломанную вещь и купить новую. А еще на базаре за 30 копеек можно было попробовать прекрасное молдавское вино прямо из бочки. Несмотря на то, что рядом с базаром, на Кожемяках, квартировала конная милиция, базарное жулье успешно работало на Житнем. Были известны места сбыта ворованного и цены. Например, украденные часы стоили три рубля. По материалам книги Виталия Баканова «Забытые страницы киевского быта» Агентство недвижимости Терен Плюс предлагает: сниму квартиру на Печерске

Европейская площадь - история, старые названия.

С начала ХIХ века Европейская площадь была известна под названием Конной: здесь размещалась конная ярмарка. А вот первый жилой дом на площади появился в 1805 году. Когда по проекту архитектора А.Н. Меленского на месте нынешнего Украинского дома был построен первый Городской театр, площадь стала называться Театральной. В 1851 году вместо снесенного театра построили гостиницу «Европейская» (архитектор А.В. Беретти) – и площадь соответственно переименовали в Европейскую. В 1880 году на месте нынешней гостиницы «Днепр» было построено здание Славянского собрания. А в 1882 году по проекту архитектора В.Н. Николаева возвели здание Купеческого собрания (ныне это филармония). В 1911 году площадь стала называться Царской: здесь был установлен памятник императору Александру II (итальянский скульптор Э. Ксименес). С приходом советской власти ее в очередной раз переименовали: она получила имя III Интернационала. В 1944 году она уже площадь Сталина, а с 1961 года – площадь Ленинского Комсомола. И только в 1991 году площади вернули название Европейская. Неповторимость этого места связана с тем, что к площади примыкают расположенные на киевских склонах живописные парки. Первый из них был заложен еще в 1741 году на территории около 20 га. В 1748 году в нем проложили аллеи и пешеходные дорожки. Со временем за счет благоустройства склонов территория парка расширилась до 50 га. А в 30-х годах ХХ века в районе площади был заложен парк «Владимирская горка». В 1982 году по улице Крещатик, торжественно открыли переведенный с Владимирской, 7 Музей В.И.Ленина (сегодня Украинский дом). До 1977 года существовала трамвайная линия от площади до Подола. Трамвай, ходивший по ней в последние перед закрытием годы, имел номер 16. Это были желтые вагоны киевского производства, прозванные в народе «тяни-толкями». Конечная остановка трамвая была у здания филармонии, кольца здесь не было – был тупик, в котором эти двусторонние вагоны меняли направление движения (кабины вожатого были с обеих сторон). К зданию филармонии примыкало несколько телефонных будок, которые были любимым местом встреч молодежи в середине прошлого века. Поднявшись в то время по ступенькам, расположенным левее здания филармонии, народ попадал на каштановую аллею, вдоль которой, как на площади, стояли стенды с газетами на русском языке всех союзных республик. Эта аллея с удобными парковыми скамейками вела к старинной летней концертной площадке, на которой выступали артисты, музыканты, куплетисты, читались лекции о происках мирового империализма и о жизни на других планетах. Пройдя немного вперед, отдыхающие попадали на смотровую площадку, с которой открывался чудесный вид на Днепр и Подол. Пешеходные аллеи вели отсюда к ресторанам «Кукушка», «Ривьера», многочисленным летним кафе и просто столикам с выносной торговлей пивом, лимонадом, бутербродами и пирожными. Рядом со смотровой площадкой находилось летнее кафе с народным названием «Слоник» (по-видимому, из-за фигурки слона на клумбе). Особенно это кафе любили студенты. Небогатый народ, они обычно приходили сюда со своей выпивкой, купленной в ближайшем гастрономе. Мест за столиками всегда хватало, а пустые бутылки с удовольствием забирали работники кафе. Чуть ниже располагался городок аттракционов «Містечко розваг» с качелями, каруселями, комнатой смеха, самолетами, делающими «мертвую петлю», площадками для настольного тенниса, колесом обозрения и т.д. Ниже городка аттракционов функционировала знаменитая киевская летняя танцплощадка, прозванная в народе «Жабой». Думаю, называлась она так потому, что ее деревянные конструкции были выкрашены зеленой краской и сама она как бы притаилась в овраге. На танцплощадке все мероприятия проводились согласно утвержденной инструкции. Так, за одним медленным танцем (фокстрот или танго) шли три бальных: краковяк или падеспань. Еще было чудесное летнее кафе в начале Владимирской горки, чуть выше которого функционировал летний кинотеатр. Стенд с рекламой фильмов находился на площади перед аллеей, ведущей на гору. Запомнились посещения стереофонического кинотеатра «Днепр» в Пионерском парке. Построен он в 1936-1937 гг. по проекту студентов архитектурного факультета Киевского художественного института под руководством профессора В.И. Заболотного. В кинотеатре по обе стороны экрана висели два громадных портрета вождей мирового пролетариата: Ленина и Сталина. А вблизи кинотеатра на одной из аллей парка, по воскресеньям нелегально собирались вечно гонимые милицией филателисты и нумизматы. Как интересно было рассматривать красочные марки с тропическими животными и прекрасными заморскими пейзажами! Это были марки колоний: португальской Анголы, бельгийского Конго, французской Экваториальной Африки… Каким же общедоступным был отдых в те времена! Аттракционы, танцплощадки, кинотеатры работали за чисто символические деньги. Сейчас об этом приходится только мечтать. По материалам книги Виталия Баканова «Забытые страницы киевского быта» Агентство недвижимости Терен Плюс предлагает: Аренда посуточно Контрактовая площадь

История улицы Ярославской

Гуляя сегодня по легендарному киевскому Подолу, история которого уходит в седую древность, вы обязательно попадете на улицу Ярославскую. Названа она так в честь великого князя киевского Ярослава Мудрого. Более 990 лет прошло с начала его правления в Киеве (1019-1054). Сын князя Владимира, он был выдающимся государственным и политическим деятелем. При нем было выполнено множество работ по укреплению границ Киевской Руси  и по застройке Киева, издана «Киевская правда» - сборник законов государства. Так, в 1037 году сооружаются Софийский собор и Золотые Ворота. В 1051 году основан Печерский монастырь в Берестове (ныне Киево-Печерская лавра). Женился Ярослав Мудрый в 1019 году на дочери шведского короля Олафа Ингигерде (в крещении Ирине). В ее честь Ярослав Мудрый основал Ирининский монастырь с одноименной церковью там, где ныне находится Ирининская улица. Следует отметить, что в Киеве есть и другая улица, связанная с памятью о Ярославе Мудром, - Ярославов Вал. В 1869 году она официально получила это название в память о том, что в XI веке вдоль нее проходил оборонительный вал, созданный для защиты Киева от непрошенных гостей. В память о князе в исторических справочниках по истории Киева существует еще такое понятие, как Ярославов город. Это часть древнего Киева, построенная на Старокиевской горе во времена княжения Ярослава Мудрого. Ярославов город располагался на площади около шестидесяти гектаров и был опоясан огромным рвом и валом. Сейчас в Софийском соборе Киева находится саркофаг с прахом Ярослава Мудрого. Выполнен он из проконесского мрамора, привезенного из Византии, украшен резьбой с сюжетной древнехристианской символикой. Однако вернемся к Ярославской улице. В этих местах прошли мои детские и юношеские годы. С XVI века улица была известна как Бискупская. 355 лет тому назад, в 1654 году, историческая местность Бискупщина между подольскими улицами Спасской, Ярославской и Житнеторгской были переданы от католического епископа (бискупа) Киевской православной митрополии. В теперешнем виде и с нынешним названием Ярославская улица проложена после пожара 1811 года на Подоле. Тянется она прямо от подножья горы Щекавица до улицы Набережно-Крещатицкой. Очень крут спуск с горы в начале улицы! Только смелые мальчишки съезжали на санках с этого спуска во времена моего детства. Философы говорят, что история движется по кругу. Сейчас, как и сто лет назад, Ярославская – типичная улица для города, где бурно развивается предпринимательство. На улице снова полно гостиниц, офисов фирм, богатых магазинов, частных клиник и т.д. В послевоенные времена было все иначе. Характер улицы обуславливался близостью Житнего базара. Галантерейные рундуки заканчивались как раз в начале улицы. На пыльном тротуаре валялись отбросы овощей, рыбьи кишки, ржавые консервные банки. Пахло конским навозом и гнилыми арбузами. Бесперебойно действовал крупнейший на Подоле вытрезвитель по Ярославской, 13. Вспоминается одна из старейших подольских аптек, которая и сейчас расположена по Ярославской, 5. В то время мало было готовых лекарств. По рецептам врачей лекарства изготавливались непосредственно в аптеках. У нас, мальчишек, аптека всегда вызывала робость и преклонение. Ведь фармацевты, как волшебники, лечат болезни таинственными порошками, тайну изготовления которых держат в секрете! Магическими выглядели таинственные шкафчики с латинскими названиями компонентов лекарств. Однажды я побывал внутри аптеки. Пахло душистыми травами, бальзамами… Таинственно посверкивали колбы для дистилляции воды, аппарат для удаления водяных паров из трав, цветов, устройство для получения эфирных масел… В аптеке мы покупали гематоген за одиннадцать копеек и витамин С за шесть копеек (десять белых таблеток). Еще запомнился гастроном на углу Ярославской и Константиновской, в котором наш сосед по двору дядя Сеня много лет торговал газированной водой из высоко поднятого прилавка-окна, выходящего прямо на улицу. Старожилы-подоляне помнят и встроенный в дом кинотеатр «Комета» по Ярославской, 10. Первый квартал улицы (с четными номерами) представлял собой скопление ремонтных мастерских и мелких артелей, где ударно работали советские люди, неуклонно повышая производительность труда, экономя средства и материалы и используя внутренние резервы на фоне множества тянувших на зевоту уныло-призывных лозунгов и плакатов. Но вернемся в нынешнее время. На Ярославской, 13 давно закрыт вытрезвитель. Минздрав, которому принадлежит помещение, похоже, на распутье: или снова открыть вытрезвитель, или сдать помещение в аренду! На месте упомянутого углового гастронома функционирует престижный салон-магазин «Интерьер». Там, где был кинотеатр «Комета», сейчас находится «Мир бильярда». И только по Ярославской,  до сих пор работает уже не аптека, а аптечный киоск. А сама улица по-прежнему олицетворяет собой лицо киевского Подола XIX века. И в завершение снова о Ярославе Мудром. В 1936 году ученые вскрыли его саркофаг. В нем были обнаружены мужской и женский скелеты. Сопоставлением анатомо-рентгенологического исследования с данными летописей было установлено, что мужской скелет принадлежит Ярославу мудрому, а женский – его жене Ирине (Индигерде). Скульптор-антополог М.М. Герасимов воссоздал по черепу скульптурный портрет великого князя, который экспонируется в Софийском соборе Киева. Но жителям Украины, которые захотят увидеть лицо Ярослава Мудрого, не обязательно ехать в столицу. Надо просто взять денежную купюру достоинством в две гривни и посмотреть на портрет на ней… За материалами Виталия Баканова «Забытые страницы киевского быта» Агентство недвижимости Терен Плюс предлагает: долгосрочная аренда квартир Киев центр

Шел по Киеву трамвайчик…

Немного истории Более 120 лет тому назад (в 1890 году) на улицах Киева началась укладка трамвайных линий. Трамвай как таковой появился в Киеве после того, как были опробованы все бытовавшие тогда в Европе виды общественного транспорта – омнибус, конка, локомобиль. Ни один из них не выдержал испытания киевским рельефом. Конкурс на строительство в Киеве городской железной дороги состоялся в 1886 году. Победителем стал известный военный инженер, генерал А.Е. Струве. Его идея пустить по городской железной дороге электрический трамвай вызвала в городе немало споров. Даже гласный городской думы, инженер по образованию, Добрынин прилюдно доказывал, что электрический трамвай – химера и применение электричества для движения вагонов может иметь место только на столиках для игрушек. Возмущались проектом Струве и поставщики лошадей для конки, и чиновники почтового ведомства, которые доказывали, что такой трамвай будет плохо влиять на телеграфные и телефонные провода. Так впоследствии и случилось, но внедрение трамвая остановить уже было невозможно. Несмотря на сильнейшее противодействие, городская дума приняла предложение генерала. Пробный рейс по крутому Александровскому (ныне Владимирскому) спуску, который соединяет центр Киева с Подолом, состоялся 4 мая 1892 года при огромном стечении народа. Интересно, что большинство из них были уверены, что трамвай свалится под откос, и пришли посмотреть на это. Однако проба, слава Богу, прошла успешно. Начались обычные трамвайные будни. Да такие, что в вагоны, рассчитанные на 24 человека, влезало до сотни людей! Трамваи были буквально забиты! В феврале 1907 года дума решила покончить с толкучкой в трамваях, применив чисто запретительные меры. Трамваи стали проезжать мимо остановок, если кондукторы выкрикивали: «Нет местов!» Постепенно стали увеличивать количество вагонов и электрифицировали все трамвайные пути города. Но вот что интересно, и не все об этом знают – в начале ХХ века трамвайные линии были значительно длиннее современных. В 1913 году трамвай ходил в Бровары. В том же году хотели пустить электрический трамвай до Житомира, но помешала начавшаяся Первая мировая война. Новые трамвайные линии потянулись к киевским окраинам. Воскресенка.1960-е гг Трамвай на жилом массиве Отрадный.1960-е гг Интересные факты Номера трамвайных маршрутов, как известно, исчезают после их закрытия. Однако через определенное время уже в других городских районах появляются новые маршруты с такими же номерами. Например, трамвай №1 в 1911 году связывал Контрактовую и Лыбедскую площади. В 1955 году он ходил от Софиевской площади до площади Толстого, а в 1985 году – от улицы Булгакова до Дворца спорта. Есть маршруты-долгожители. Например, трамвай №12 (Контрактовая площадь – Пуща-Водица) курсирует уже более 50 лет. Интересно, что в довоенное и послевоенное время на этой линии, идущей через лес, использовались прицепные вагоны-платформы со скамейками. Не все знают, что раньше в Пущу-Водицу от вокзала ходил еще трамвай №25. Длина этого маршрута была 24,4 километра. Интервал движения составлял 166 минут, так как ходил всего один вагон. Исчез маршрут в начале 1980-х годов. В 1960 году (50 лет тому назад) в Киеве впервые появились красные чехословацкие «Татры» Т-2, которые в течение 20 последующих лет вытеснили из обращения все советские вагоны. Очень жаль, что все они порезаны на металлолом. Серьезных аварий в Киеве было две: в 1938 году на улице Круглоуниверситетской и в 1949 году на улице Толстого. В обоих случаях трамвай переворачивался после схода с рельсов. А вот в 1983 году на линии маршрута трамваев  №14,15 на улице Дегтяревской в районе Института газа, где трамваи шли под небольшим уклоном к Брест-Литовскому проспекту, произошел следующий случай. Вагоновожатая выпрыгнула из вагона на ходу, и неуправляемый трамвай понесся под уклон. К счастью, он был остановлен пассажиром, который забрался в кабину и сообразил, что надо сделать. А вагоновожатая, естественно, пошла под суд. Трамвай нашего детства. Кто сейчас знает о таком развлечении, как «езда на колбасе»? «Колбасой» называли сцепную балку, находящуюся сзади вагона. На рижских трамваях МТВ-82 на задней стенке была лестница, ведущая на крышу, за которую мальчишки обычно держались, стоя на этой балке. Конечно, так ездить было опасно, но повлиять на них было невозможно! С 1960 года началась полоса успешных выступлений в чемпионате СССР по футболу киевского «Динамо». Во время проведения футбольных матчей на стадионе им. Хрущева трамваи шли туда битком набитые болельщиками. На подножках дверей висело до десяти человек! В период с 1948 по 1966 год в Киеве ходили также и трамваи из двух вагончиков КТМ-1/КТП-1 производства Усть-Катаевского машиностроительного завода. В такой трамвай, рассчитанный на 120 человек, вмещалось во время проведения футбола в Киеве до 500! В послевоенное время на улочках Киева можно было увидеть и деревянные трамваи. Позднее и Киевский завод электротранспорта стал выпускать трамваи КТВ-55-2 с кабинами для вожатого с обеих сторон вагона. Сейчас, к сожалению, уже ликвидированы многие городские трамвайные линии, и этот процесс продолжается. Однако киевляне никогда не забудут милые желтые трамвайчики их счастливых юных лет! По материалам книги Виталия Боканова «Забытые страницы киевского быта» Агентство недвижимости Терен Плюс предлагает: квартиры на Майдане Независимости

История улицы Саксаганского

Панас Карпович Саксаганский (настоящая фамилия Тобилевич) родился 150 лет тому назад. Это был выдающийся украинский актер и режиссер, народный артист СССР. Руководители Киева после смерти Панаса Саксаганского в 1940 году назвали его именем улицу Леонида Пятакова. Вообще же история переименований этой улицы, как, впрочем, и многих других, довольно скандальна. В советское время многие улицы Киева неоднократно меняли свое название. Например, улица Ярославов Вал. Это название она получила в 1869 году в память о том, что в ХI веке вдоль нее проходил оборонительный вал. Вот хронология ее переименований: 1923-1928 гг. – Раковского, 1928-1957 гг. – Ворошилова, 1957-1962 гг. – Полупанова, 1962-1975 гг. – Большая Подвальная и, наконец, с 1976 года – опять Ярославов Вал. Великий артист В конце ХIХ века все три брата Тобилевичи – Саксаганский, Садовский и Карпенко-Карый, славные корифеи украинского театра, после длительного перерыва стали работать в одной труппе в театре братьев Бергонье (теперешнее помещение театра русской драмы им. Леси Украинки). Это было объединенное общество украинских артистов под руководством вышеупомянутых братьев. Игра их пользовалась огромным успехом. Интересно, что Саксаганский играл исключительно комедийные роли, например, Голохвастова из пьесы «За двумя зайцами», Омеляна Григорьевича из драмы «Бурлачка», Гераську из водевиля «По ревизии» и особенно доезжачего Харько из пьесы «Паливода ХVIII столетия». Жил артист на улице Жилянской (бывшая Жадановского), в доме №96, на фасаде которого установлена мемориальная доска. На ней указаны киевские года его жизни:1912-1940. Жилянская (Жадоновского) расположена на расстоянии одного квартала от улицы Саксаганского и идет параллельно ей. Б.П. Жадановский был участником революции в Киеве в 1905-1907 гг., членом партии большевиков с 1917 года. Он погиб в 1918 году в Крыму, во время боевых действий. Естественно, переименовать улицу Жадановского, на которой жил и умер в 1940 году Саксаганский, никто бы тогда не посмел. На старом плане Киева конца XIX века нынешняя Саксаганского называлась Большой Жандармской. Затем, по названию церкви, расположенной в усадьбе под номером 64 и освященной в 1893 году, - Мариино-Благовещенской. И уже после революции улица получила имя в честь погибшего в 1918 году большевика Леонида Пятакова. Киевляне стали ее называть улицей Пятакова. Но в 1937 году брат Пятакова Георгий был расстрелян как враг народа, и название уточнили: появились новые таблички: «улица Леонида Пятакова». Когда в 1940 году умер знаменитый артист Панас Саксаганский, власти, чтобы не вызвать лишнего брожения в умах киевлян, решили всех Пятаковых предать забвению и назвать улицу именем Саксаганского. Это название она носит и поныне. А улица Жадановского, на которой прожил великий артист свои последние годы, ныне вернула свое дореволюционное название – Жилянская. На Саксаганского произошли большие перемены. Киевляне, чье детство пришлось на далекие послевоенные годы, прекрасно помнят, что в 1950-1959 гг. так называемый Летний цирк успешно функционировал на пересечении улиц Саксаганского и Красноармейской. Но уже в 1960 году на площади Победы было сооружено стационарное кирпичное помещение цирка на 2000 мест (архитектор В.А. Жуков). Построенное на месте бывшего Еврейского базара (Евбаза), оно стало настоящим украшением города. Помнят немолодые киевляне и уютный кинотеатр «Ракета», который находился в то время в конце Саксаганского, в доме №102. Его вскоре закрыли, зато в начале улицы в 1974 году построили новое четырехэтажное здание Дома кино. Там имеется три кинозала (на 50,150 и 720 мест), библиотека, кафе и т.д. Очень жалко, что отсюда убрали трамвайные пути – трамвай был неразрывно связан с улицей в памяти киевлян нескольких поколений. Но вернемся еще раз в послевоенное прошлое улицы. Последний квартал. Нечетная сторона. Рядом – не закрытый еще Евбаз. Пленные немцы строят здание пенициллинового завода. Хмурое и серое, оно и поныне стоит здесь. Долгие годы здесь пахло пенициллином – запахом детства для людей, которые выросли в этих местах. Вспоминаются маленькие галантерейные магазинчики, где продавались пудры «Гвоздика» и «Красный мак», кремы  «Молодость» и «Земляничный», духи «Серебристый ландыш» и «Красная Москва». Вот детский сад во внутреннем дворике по улице Тарасовской (она пересекает ул. Саксаганского). Деревянный грибок, на красном фоне – белые кружки. Построенные из досок корабль «Аврора» и грузовой автомобиль зеленого цвета. Дворики с корытами, тазами и развешенным бельем. Здесь все знали друг друга. Здесь люди всегда были вместе и в горе, и в радости… За материалами книги Виталия Баканова «Забытые страницы киевского быта» Агентство недвижимости Терен Плюс предлагает: элитная недвижимость Киева

Улица Симона Петлюры – привокзальная улица, с которой начинается Киев

156 лет тому назад (в 1855 году) улица Коминтерна (ныне Петлюры) впервые упомянута как Игнатьевская, связавшая железнодорожный вокзал с Бибиковским бульваром. Называлась она так в честь знаменитого киевского домовладельца. Однако уже в 1869 году была переименована в Безаковскую в честь Киевского, Подольского и Волынского генерал-губернатора Александра Павловича Безака (1801-1868). В период его губернаторства и благодаря непосредственно его участию было открыто движение по Курско-Киевской железной дороге и сооружен железнодорожный вокзал, к которому и была направлена улица от Бибиковского бульвара (ныне бульвар Т. Шевченко). Название улица Коминтерна получила в 1919 году в связи с образованием Коммунистического Интернационала. В начале ХХ века близость к вокзалу обуславливала и предназначение основных зданий улицы. Это были гостиницы «Бристоль», «Франция», «Либава», меблированный комнаты «Петроградские» и «Новая Россия». Своеобразна их архитектура – это стиль модерн и эклектизм. В застройке принимали участие выдающиеся архитекторы В. Николаев, А. Хойнацкий, А. Краусе. На пересечении с Бибиковским бульваром был сооружен памятник графу А. Бобринскому, который руководил строительством первой железной дороги к Киеву. В 1918 году он был снят, и только в 1954 году на его месте установили памятник Н. Щорсу. На Безаковской, 25 (угол Жилянской) в 1908-1914 гг. была сооружена Ильинская церковь в честь 800-летия Михайловского Златоверхого монастыря, которую разрушили в 1935 году. Интерес представляет и дом №3/25 (архитектор А. Таций) как образец архитектуры 1930-х годов. Своеобразен и дом №11/106 на пересечении с улицей Саксаганского. На первом его этаже находится аптека.  В начале ХХ века дом принадлежал фельдшеру Ю. Коцюбе. Архитектура его выдержана в стиле неоренесанс. Уже в послевоенные годы на улице были сооружены здания «Киевгипротранса» и Дома быта «Столичный» В дому №14 раньше печатался журнал «Киевская старина», а вот в доме №12, в котором с 1890 года находилась водолечебница А. Успенского, в советское время располагались клуб и библиотека. Ботанический сад На пересечении с улицей Ветрова расположен основанный в 1839 году Ботанический сад им. Академика А. Фомина площадью 22,5 га. Главный его вход со стороны ул. Коминтерна. Несколько слов об улице Ветрова (1886-1918). Названа она так в честь работника Главных железнодорожных мастерских, который погиб во время Январского вооруженного восстания в Киеве. Возникла в 1830 году и называлась Макаровской. В 1871 году была переименована в Назарьевскую. На ней стоят дома – памятники архитектуры и истории градостроения. Среди них №19 и №21 – в стиле венского модерна (архитектор И. Ледоховский). Но вернемся к Ботаническому саду, который был заложен на пустыре с глубокими оврагами. По проекту А. Роговича была спланирована территория, проложены дорожки. Затем соорудили оранжерейный корпус, в котором разместились коллекции тропических и субтропических растений. В 1977 году здесь возвели климатрон высотой свыше 30 метров. В саду представлены более 10 тысяч видов и сортов растений, есть также группы ландшафтной архитектуры. В 1908- 1913 гг. на территории сада существовал небольшой Зоологический парк, основанный Киевским товариществом любителей природы, который впоследствии был переведен на Брест-Литовский проспект, где он находится и теперь. Во время войны сад приютил на своей территории тысячи беженцев. Здесь работали лазарет, пункты питания и временного пребывания людей. Уже в послевоенное время сад был настоящим лесом в центре города с буйством красок природы, с запахом трав, цветов, листьев и хвои. Дышалось здесь неимоверно легко. Из близлежащих детских садов сюда приводили гулять детей. И он был в то время общедоступным местом отдыха киевлян – меньше было по сравнению с нынешним временем металлических ограждений… После войны Привокзальная площадь. Одновременно это был и центральный вход в знаменитый Евбаз, который занимал в то время огромную территорию, включая нынешнюю площадь Победы, вплоть до Воздухофлотского моста. Здесь менялось и продавалось все! Почему этот базар назывался Еврейским? Потому что раньше здесь был огромный пустырь и обживать его стали именно евреи. Это был один из трех киевских районов, где губернатор разрешил им жить Сразу перед вокзалом на площади был расположен фонтан, в котором никогда не было воды. Вблизи него собирались компании калек и нищих – с перекошенными лицами, провалившимися носами… Вокруг фонтана ходили трамваи. Привокзальная площадь всегда была забита народом. Справа от вокзала, если стоять к нему лицом, находились замызганные бараки, где военнослужащие получали пайки: консервы, брикеты гречневой, перловой, гороховой каши, громадные куски сахара-рафинада. Слева, за туалетами, была насыпь и ТЭЦ. Вблизи насыпи обычно спали пьяные люди, бомжи и другой непонятный люд. Торговля начиналась здесь и шла дальше к Евбазу. Перед туалетами стояли лавки часовщиков и обувщиков. Выходившие из бараков военные меняли продукты на водку, спирт, зажигалки, авторучки, капроновые чулки… Улица Петлюры (бывшая Коминтерна). Она, как и вокзал, всегда манила к себе пьяниц, бомжей, воров, спекулянтов и т.д. Как сделать, чтобы такие люди не портили вид города? Очень просто. Построили вокзал, напоминающий дворец, с мрамором, бронзой люстр, с уходящими в поднебесье высочайшими потолками… Задача у вокзала-дворца была истребить тяжкий дух людей привокзального «дна». Однако, кажется мне, полностью эта задача невыполнима и до сих пор. За материалами книги Виталия Баканова «Забытые страницы киевского быта» Агентство недвижимости Терен Плюс предлагает: аренда квартиры на Майдане Незалежности

Указатель современных и старых названий некоторых улиц, бульваров, площадей города Киева. Часть 2

Начало статьи: Указатель современных и старых названий некоторых улиц, бульваров, площадей города Киева. Часть 1 Мазепы Ивана улица с 2007 г., Январского восстания улица – с 1919 г., Никольская улица -  с начала XIX века, Лаврская улица (частично) – с 2010 г. Мельникова улица с 1923 г., Большая Дорогожицкая улица – с 1869 г. Михайловская улица с 1990 г., Парижской коммуны улица – с 1926 г., Михайловская улица – ранее. Независимости площадь (Майдан Незалежності) с 1991 г., Октябрьской революции площадь – с 1977 г., Калинина площадь – с 1935 г., Советская площадь – 1919 г., Думская площадь – с 1876 г., Крещатицкая площадь – ранее. Орлика Пилипа улица с 1993 г., Чекистов улица – с 1938 г., Елизаветинская улица – с 1869 г. Паньковская улица с 1991 г., Халтурина Степана улица – с 1939 г., Паньковская улица – с 1856 г. Победы площадь с 1952 г., Галицкая площадь – с 1869 г. Прорезная улица с 1990 г., Свердлова улица – с 1919 г., Прорезная улица – с 1869 г., Васильчаковская улица – в 60-е гг. XIX века, Мартыновская улица – в 40-е гг. XIX века. Сагайдачного улица с 1990 г., Жданова улица с 1955 г., Кирова улица (частично) – с 1934 г., Революции улица (частично) – с 1860 г., Старая дорога, Мостовая улица – ранее. Саксаганского улица с 1937 г., Леонида Пятакова улица – с 1919 г., Мариинско-Благовещенская улица – с 1887 г., Жандармская улица – с 1881 г., Малая Жандармская (частично) и Большая Жандармская (частично) улица – ранее. Смирнова-Ласточкина улица с 1928 г., Илларионовский спуск – некоторое время в 70-е годы XIX века, Вознесенский спуск – с XVIII века. Софийская площадь с 1993 г., Хмельницкого Богдана площадь – с 1944 г., Красных героев Перекопа площадь – 1920 г., Софийская площадь – с 1869 г. Терещенковская улица с 1990 г., Репина улица – с 1955 г., Чудновского улица – с 1919 г., Герцена улица – непродолжительное время в 1919 г. Алексеевская улица – ранее. Трехсвятительская улица с 1992 г., Героев Революции улица с 1955 г., Жертв революции улица – с 1919 г., Трехсвятительская улица – с конца XVII века. Хмельницкого Богдана улица с 1992 г., Ленина улица – с 1919 г., Фундуклеевская улица – с 1896 г., Кадетская улица – 1790 г. Чапаева улица с 1939 г., Святославская улица – с 1897 г. Шевченко Тараса бульвар с 1919 г., Бибиковский бульвар – с 1869 г., Университетский бульвар – с 1837 г., Шоссейный бульвар, Бульварная улица – ранее. Шелковичная улица с 1993 г., Либкнехта Карла улица – с 1919 г., Левашовская улица с 1836 г. (параллельное название – Шелковичная), Аптекарская улица – с 1799 г. В Указателе приведены топонимы лишь некоторых (хотя и второстепенных) улиц, бульваров, площадей города. Наша цель состояла в том, чтобы показать читателю масштабы потерь Киева в области городской топонимии. В настоящее время целый ряд улиц, приведенных выше, вновь обрел старые названия или, в очередной раз, получил совершенно новые имена. По материалам книги А. Анисимова «Скорбное бесчувствие»

Указатель современных и старых названий некоторых улиц, бульваров, площадей города Киева. Часть 1

Надругательство над городской топонимикой – явление для Киева обычное. Особенно широкий размах оно получило после установления советской власти. Результат такой узконаправленной, партийно-ведомственной деятельности в области управления собственными городскими именами оказался весьма плачевным. Потребуется немало усилий, чтобы восстановить богатейшую топонимику Киева. Ниже мы помещаем список улиц, играющих важнейшую роль в жизнедеятельности города. По возможности в указателе приводятся не только исторически существовавшие названия той или иной улицы, площади и т. п., но и даты очередных (и внеочередных) переименований: Антоновича (Горького) улица Горького улица - с 1936 г., Пролетарская улица – с 1919 г., Николая Чернышевского улица – с 1919 г., Кузнечная улица – с 1874 г., Новолыбидская улица – с 30-х гг. XIX века. Артема улица с 1926 г., Львовская улица – с 1869 г., Житомирская улица ранее. Банковая улицас 1991 г., Орджоникидзе улица – с 1938 г., Коммунистическая улица – c 1919 г., Банковская (Банковая) улица – с 1869 г. Богомольца улицас 1946 г., Виноградная улица – с 1857 года, Эспланадная улица ранее. Большая Васильковская (Красноармейская) улица Красноармейская улица – с 1919 г., Большая Васильковская улица с 30-х гг. XIX века, Дорога (Шлях) на Васильков – ранее. Большая Житомирская улицаМицкевича улица - с 1938 г., Горвица улица – с 1919 г., Житомирская улица, Львовская улица ранее. Бульварно-Кудрявская улицаВоровского улица – с 1937 г., Нероновича улица – с 1916 г., Бульварно- Кудрявская улица – с 1869 г. Введенская (Ратманского) улицаРатманского улица – с 1928 г., Введенская улица – с конца XVIII века. Ветрова улицас 1926 г., Антоновича улица – с 1919 г., Назарьевская улица ранее (с 1854 г.). Владимирская улицас 1944 г., Короленко улица – с 1921 г., Большая Владимирская улица – с 1869 г., Андреевская, Софиевская, Золотая, Университетская улица – с начала XIX века. Воздвиженская улицас 1984 г., Кецховели Ладо улица – с 1936 г., Воздвиженская улица – с 1941 г. Воздухофлотский проспектс 1944 г., Героев Стратосферы шоссе – с 1934 г., Воздухофлотское шоссе – с 1923 г., Кадетское шоссе – с 1857 г. Гончара Олеся улицас 1996 г., Чкалова улица – с 1939 г., Кецховели Ладо улица – с 1937 г., Гершуни улица – с 1919 г., Столыпинская улица – с 1911 г., Малая Владимирская улица – с середины XIX века.  Городецкого улицас 1995 г., Карла Маркса улица - с 1919 г., Николаевская улица – с 80-х гг. XIX века. Грушевского Михаила улицас 1991 г., Кирова улица – с 1943 г., Революции улица – с 1919 г., Александровская улица – с 1860 г. Димитрова улицас 1938 г., Деловая улица – с середины XIX века. Жилянская улицас 1994 г., Жадановского улица –  с 1926 г., Жилянская улица – с 50-х гг. XIX века. Заньковецкой улицас 1944 г., Фирдоуси улица – с 1937 г., Меринговская улица – с 80-х гг. XIX века. Златоустовская улицас 2002 г., Володарского улица – с 1926 г., Златоустовская улица – с 1871 г., Загородная улица – ранее. Институтская улицас 1993 г., Октябрьской революции улица – с 1944 г., 25-го октября улица – 1919 г., Институтская (Девичья) улица – с 1824 г., Бегичевская улица – с 20-х гг. XIX века. Михайловская площадьс 1991 г., Калинина площадь – с 1977 г., Советская площадь – с 1944 г., Правительственная площадь – с 1944 г., Михайловская площадь – с 1849 г. Коминтерна улицас 1919 г., Безаковская улица – с 1869 г., Игнатьевская улица – с начала XIX века. Костельная улицас 1991 г., Челюскинцев улица – с 1934 г., Костельная улица – с 40-х гг. XIX века. Лаврская улицас 2010 г., Январского восстания улица – с 1919 г., Никольская улица -  с начала XIX века, Ивана Мазепы улица – с 2007 г. Леонтовича улицас 1926 г., Гимназическая улица – с 1896 г. Лысенко улицас 1927 г., Театральная улица – с 1856 г. Лютеранская улицас 1991 г., Энгельса улица – с 1919 г., Анненковская улица – с 1863 г., Графская (Лютеранская) улица – с 30-х гг. XIX века. По материалам книги А. Анисимова «Скорбное бесчувствие» Продолжение статьи: Указатель современных и старых названий некоторых улиц, бульваров, площадей города Киева. Часть 2.